Προσεχή Σεμινάρια-Ημερίδες › Webinars

Η διάγνωση σήμερα είναι ένας πονοκέφαλος για πολλούς που δεν γνωρίζουν - Το Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ πυλώνας διάγνωσης με DTC’s App 33.000 κωδικών βλαβών ΕΟΒD. Είστε συνδρομητές της Εφημερίδας το Συνεργείο του Αυτοκινήτου; Χρησιμοποιείτε την online εφαρμογή;

Η ασφάλεια των εργασιών σε Υβριδικά και Ηλεκτρικά Οχήματα (Οχήματα Υψηλής Τάσης - HV) είναι κρίσιμη, καθώς αυτά τα οχήματα φέρουν συστήματα που λειτουργούν σε τάσεις που μπορεί να φτάσουν και τα 400V ή 800V, οι οποίες μπορεί να αποβούν μοιραίες.

Μια καταγραφή του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ που δείχνει την μεγάλη εικόνα στην Ευρώπη για την Ηλεκτροκίνηση καταλήγοντας στην Ελλάδα. Η μεγάλη εικόνα ολοκληρώνεται με την μέχρι σήμερα αποτύπωση της εικόνας σχεδόν 300 συμμετεχόντων σε πανελλαδική έρευνα του Ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ.

Βασικά στοιχεία λειτουργίας κινητήρων άμεσου ψεκασμού, Τεχνικές βελτιώσεις κινητήρων, Θέση και λειτουργία των εξαρτημάτων του συστήματος άμεσου ψεκασμού, Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου κινητήρων άμεσου ψεκασμού, Σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων - Μειωμένες εκπομπές στην εξάτμιση, Άλλες τεχνολογίες κινητήρων άμεσου ψεκασμού, Διάγνωση και συντήρηση -Βλάβες – Έλεγχοι

Οι Αρχιτεκτονικές βασίζονται στον συνδυασμό ενός θερμικού κινητήρα με έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα 48V. Πάντα; Μήπως υπάρχουν εξαιρέσεις; O ηλεκτροκινητήρας στα MHEV συμβάλλει στην κίνηση του οχήματος; Γνωρίζετε τις διάφορες αρχιτεκτονικές ανάλογα με τη θέση και τον ρόλο του ηλεκτροκινητήρα; Γνωρίζετε τι είναι οι αρχιτεκτονικές P0, P1, P2, P3 και P4; Υπάρχει και P2.5;

Πότε αρχίζει να εφαρμόζει το Secure Gateway η FCA; Ποιες άλλες εταιρείες το έχουν υιοθετήσει την SGW; Πως αντέδρασαν οι εταιρείες διαγνωστικών; Τι είναι η Πλατφόρμα AutoAuth και ποιες οι Τεχνικές Ξεκλειδώματος της SGW. Τι ισχύει σήμερα μετά την καταδικαστική απόφαση της FCA από την CAR GLASS;